国产代替中心力气，紫光国微凭什么？

liukang20242个月前 (05-15)718吃瓜742

来历|深蓝财经

撰文|吴瑞馨

从苹果包机空运手机到美国，再到半导体“一天一个价”，乃至有些企业直接暂停了半导体订单报价......最近一个月里，芯片职业再次成为外界重视的焦点，与此一起，也迎来了国产芯片代替的前史时机。

芯片作为数字经济时代工业展开的柱石，其技能立异和打破，也是展开新质生产力的内涵要求。多年以来，我国芯片自给率较低，特别是高端芯片一向依靠进口，不只耗费外汇，或许导致工业空心化，更面对供应链被中止的危险。特别是现在，人工智能以及智能驾驭浪潮中，芯片作为中心部件，高端AI芯片80% 以上依靠美国企业，国产轿车芯片更是90%以上依靠进口，展开受制于人。

为了打破技能猜测，国产芯片代替现已成为大势所趋。而说到其间的中心力气，国产集成电路规划龙头企业——紫光国微，一定有一席之地。

4月22日，紫光国微发布2024年年报，这也是自上一年10月紫光国微换帅后的首份年报。数据显现，2024年紫光国微完结营收55.11亿，归属于上市公司股东的净利润为11.79亿，运营现金流14.67亿，全体运营坚持稳健。一起，财务结构也坚持健康。陈述期内，公司归属于上市公司股东的所有者权益123.94亿元，较年头添加6.33%，资产负债率从年头的35.07%降至28.44%，下降6.63个百分点。

28日晚，紫光国微又发布了2025年榜首季度财报，陈述期内完结营收10.26亿，归属于上市公司股东的净利润1.19亿。陈述期末，总资产171.70亿，较期初微降0.86%，归母净资产125.15亿，较期初添加0.98%。从详细事务来看，不只特种集成电路事务经营收入和净利润下降起伏同比收窄，展现出走出周期的痕迹，智能安全芯片事务中备受重视的轿车电子事务也进一步按下加速键。

而透过这两份财报，咱们也能一窥紫光国微多年深耕技能、凭仗坚实硬核的技能实力，展现出国产芯片代替中心力气的巨大潜力。

捉住国产芯片两层时机，深挖特种集成电路护城河

国产芯片职业，正面对一个史无前例的两层时机。

上一年以来，跟着大模型的爆火，AI赛道风口再度呈现，巨大的算力需求让AI芯片和存储芯片的需求迸发，全球半导体工业也随之微弱复苏。依据美国半导体职业协会（SIA）的数据，2024年全球半导体职业销售额达6,276亿美元，同比添加19.1%，初次打破6,000亿美元大关。国家统计局数据显现，2024 年全国集成电路产值 4,514 亿块，同比添加22.2%。另一边，在最近一个月外部环境急剧动乱的风云中，国产芯片代替再次被提上议程。

在这两大时机下，究竟哪些国产芯片能捉住这个时机？

说到国内半导体，就算是不了解芯片职业的普通人，也多多少少听过“新紫光系”的台甫。其间，紫光国微便是新紫光集团旗下的国内综合性半导体领军企业，在特种集成电路、智能安全芯片、石英晶体频率器材范畴居于龙头位置。

年报数据显现，紫光国微2024年完结营收55.11亿，归属于上市公司股东的净利润为11.79亿。其间，特种集成电路完结营收25.77亿元，智能安全芯片营收26.38亿元，两大事务奉献了94%的营收。看起来两大事务营收适当，但特种集成电路对净利润奉献最大。

数据显现，2020年-2024年以来，紫光国微特种集成电路事务的毛利率分别为79.64%、77.20%、73.92%、73.22%，71.69%，即便是遭到市场竞赛等要素影响，导致产品价格下降，毛利率呈现下滑趋势，但其毛利率仍旧坚持在70%以上，居职业高位，足可见其在特种集成电路范畴的优势。

紫光国微在特种集成电路范畴优势的底气，在于其硬核技能实力。

特种集成电路之所以叫特种，直接原因就在于其具有极高的安全性和稳定性，可以在极点高温、腐蚀、机械冲击等特别环境下运用，因而其多用于宇航等范畴。

一般来说，特种集成电路的参数要求一般要比车规级芯片、工业芯片更高。某种意义上，“特种”二字，就意味着“硬核”的技能。

据悉，紫光国微的特种集成电路主要有七大类产品，以逻辑芯片、存储、总线接口驱动、电源为主。现在，公司在体系级集成、FPGA、存储器、电源等范畴产品技能坚持职业抢先。一个足以显现其抢先位置的比方便是，已有一款经过适航认证的紫光国微芯片，被使用在国产大飞机C919上。

尽管近年来，这一细分范畴竞赛反常剧烈且面对职业周期动摇等不利要素，但在上一年，紫光国微继续深耕在特种集成电路范畴的优势，深挖护城河，继续加强研制办理，激起立异生机，大起伏提高了研制功率，缩短研制周期，高质量推动新品研制，立异效果连续呈现。

如宇航用（耐辐照）产品成功推向市场。大电流电源模组规划、低噪声开关电源规划等关键技能获得打破。在网络与接口范畴，紫光国微推出新研沟通芯片并现已批量供货，累计完结十余个系列的研制作业，广泛掩盖各类使用场景。

以特种SoPC渠道产品为代表的体系级芯片、RF-SOC产品、通用MCU、数字信号处理器（DSP）全体推行状况杰出，获得更多用户订单。在中高端MCU、视频芯片等范畴的产品研制展开顺畅，将很快进入公司未来新的专用处理器产品系列。

而据最新动态，紫光国微正在逐步走出职业周期。互动易信息显现，2025年头至今，紫光国微特种集成电路事务订单同比有所添加。

押注研制立异，打破“卡脖子”范畴

巧妇难为无米之炊。AI和智能驾驭赛道的火爆，让AI芯片、存储芯片以及轿车芯片的需求迸发的一起，也再度引起外界对芯片被“卡脖子”的忧虑。

芯片是新质生产力的典型代表之一，但现在，我国芯片在光刻机、EDA东西、先进制程等范畴仍依靠进口，芯片自给率低。要想防止受制于人，就必须经过技能立异打破，打破“卡脖子”技能瓶颈。

紫光国微作为国内芯片规划的领军企业，国产代替的中坚力气，近年来一向坚持高强度研制投入，继续扩展研制团队，深耕国产代替，不断在“卡脖子”范畴完结打破。

芯片规划作为高精尖的科技职业，不只需求钱，也需求人才。财报显现，曩昔一年里，紫光国微研制投入12.86亿，占总经营收入份额的23.33%。一起，2024年紫光国微继续扩展研制团队，公司研制人员从上一年的1342人，添加至1462人，其间硕士学历的职工超越一半。在重金投入和研制团队扩展下，紫光国微上一年获得发明专利85项，实用新型专利19项。

其间，不少产品有望成为国产代替中心力气，比方，紫光国微的FPGA产品，正成为国产芯片代替的主力军。

FPGA，即现场可编程逻辑门阵列，和咱们熟知的CPU、GPU等通用处理芯片相同，也是逻辑芯片的一种。但FPGA在功用上愈加的多样，既处理了定制电路的缺乏，又克服了原有可编程器材门电路数有限的缺陷，具有更高的集成度、更强的逻辑功用和极强的灵活性，现在已成为规划数字电路或体系的首选器材之一，其在通讯、电子、视频信号处理、宇航等多个范畴都有广泛使用。

特别是现在最抢手的AI范畴，要求芯片要不只要具有深度学习的才能，还要能处理海量数据，具有更快的数据处理才能和更低能耗的FPGA，恰如其分地契合了当下炙手可热的AI（特别HPC需求）、边际核算、机器人技能、云渠道及下一代无线网络等高添加范畴的繁荣需求，展现出巨大的使用潜力。

从职业来看，得益于5G通讯、云核算、人工智能等新式技能的快速展开，全球FPGA市场规模在逐年攀升，估计到2025年将到达约125.8亿美元。

但在世界上，FPGA根本被赛灵思、英特尔等企业高度猜测。不过，近年来国产FPGA也在继续发力。比方紫光国微参股企业紫光同创，2022年，其通用FPGA产品市占率现已排名国内榜首，而紫光国微旗下深圳国微电子，则在特种FPGA范畴独占优势。

年报显现，紫光国微FPGA和体系级芯片产品继续在职业市场内坚持抢先位置，用户规模不断扩展，新一代更高功能的产品已获得多家中心客户的批量订单。别的，在成绩沟通会上，紫光国微表明将导入AI技能，完结与AI的结合。公司将经过组成研制团队、展开外部协作、出资或收买相关优质标的等多种方法推动AI事务布局，并要点重视边际端AI使用，不好构成自己的竞赛优势。

切入轿车电子新赛道，拓荒新添加点

除了人工智能之外，轿车电子作为轿车工业中重要的根底支撑，也是未来半导体职业最重要的驱动使用，近年来在职业表里热度不断攀升。依据 Statista 猜测，全球轿车电子市场规模到2028年有望到达4,003亿美元，年复合添加率8%左右。

另一边，轿车电子作为车辆上的重要零部件，其质量、安全性和可靠性，将直接关系到驾乘人员的生命安全，也因而，其技能门槛适当高。车规级芯片作为轿车电子体系的中心组件，更是有着高规范与严要求。

值得注意的是，尽管国内轿车芯片需求旺盛，工业链根底设施逐步完善，但车载芯片依然面对巨大的缺口。数据显现，2024年我国轿车芯片自给率还不到10%。怎么脱节轿车芯片被“卡脖子”，是摆在国内企业面前的一道难题。

近年来，紫光国微在轿车电子范畴加速研制布局，加速国产代替的一起，也为本身寻觅新的添加点。

作为国内安全芯片范畴龙头，紫光国微堆集了二十多年的研制与量产经历，天然具有进军轿车电子的优势。现在，紫光国微在国产轿车芯片范畴已构成了多项关键技能堆集，轿车安全芯片处理方案已量产落地，轿车域控芯片THA6榜首代系列产品现已在国内首先完结百万公里路测，导入多家干流车企成功使用。上一年发布的第二代系列产品对标世界顶尖产品，已开端导入。整个轿车职业普遍认为，域控制器是轿车电子职业未来竞赛门槛最高的部分，紫光国微作为“啃下硬骨头”芯片厂商，为我国轿车工业的转型晋级供给了活跃助力，未来或将获益无量。

此外，紫光国微还推出了数字钥匙全体处理方案、根据我国首获CC EAL6+认证芯片的车联网安全处理方案、车载eSIM处理方案等，使用场景广泛掩盖动力、底盘、车身、智能座舱、智驾等范畴，得到头部主机厂和闻名Tier1厂商的认可。站在时机的风口，紫光国微有望乘势而上，在轿车电子版图中占有重要座位。

在石英晶体频率器材事务方面，紫光国微也紧抓国产代替时机，早已开端布局轿车范畴。其建有车规级晶振专用生产线，产品契合AEC-Q100/Q200的苛刻规范，在智能驾驭等轿车电子范畴已完结广泛工业化使用。2024年，紫光国微又有多款产品经过AEC-Q200车规级可靠性验证，市场竞赛力进一步吹嘘。

结语

职业周期是难以防止的，企业能做到的便是增强本身抵挡危险、穿越周期的实力。作为国内芯片规划龙头，紫光国微尽管近两年特种集成电路事务遭到了特种职业需求疲软的影响，但其产品技能实力过硬，盈余才能仍旧强悍，居职业抢先水平。此外，今年以来特种集成电路订单有回暖痕迹，也显现出紫光国微或正在逐步走出周期。

另一边，紫光国微近年来瞄准国产芯片代替，继续加大在FPGA、轿车电子等前沿和抢手赛道的布局研制，现在好像行将迎来收获期。跟着未来端侧AI、新能源轿车等范畴的展开，紫光国微间隔成绩反弹迸发的日子，现已不远了。

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